【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 36×1000rpm

1774RR2017-11-12 17:32:17

ヤマハ発動機株式会社

hhttp://www.yamaha-motor.co.jp/

Yamaha Motor Europe

hhttp://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp

2005 YSPメンバーズクラブ

hhttp://www.ysp-members.com/

各年式と型式

hhttp://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r6/yzf-r6.html

07YZF-R6

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/07_yzf_r6/index.php

08YZF-R6

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6/index.php

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/08_yzf_r6us/index.php

09YZF-R6

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/09_yzf_r6/index.php

10YZF-R6

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r6/index.php

17YZF-R6

hhttp://www.presto-corp.jp/lineups/17_yzf_r6/index.php

※前スレ

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 35×1000rpm

hhttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504057049/ VIPQ2

2774RR2017-11-12 19:04:37

>>1

>>1がフサフサになりますように。

3774RR2017-11-12 19:12:08

>>1乙

12774RR2017-11-15 15:23:59

R750とこのマシンどっちが格上なん?

15774RR2017-11-15 17:42:32

>>12

R750

150psだし

39774RR2017-11-18 00:47:51

R6のエンジン音はいいよねぇ。

このエンジンでストファイ出たらいいんだけどねぇ。R6のポジションはきつ過ぎる。

50774RR2017-11-18 18:06:54

>>39

ハリケーンのGSX-R1000用垂角0°40mmUPを付けています。クラッチワイヤー5cm長いのが要りまして2C0用を使いました。アクセルワイヤー取り回しも工夫次第で。

63774RR2017-11-19 00:05:00

>>50

なるほど、こういうセパハン流用で楽になりますか。

バーハンはさすがにかっこ悪いし。

52774RR2017-11-18 18:17:35

R1とR6は悩むわ

どっちもいいからどっち買っても後悔しそう

53774RR2017-11-18 18:58:10

>>52

R1買ったけど後悔してないよ

まだ新車で買えるしリッターのったことないなら先にR1乗らないとリッターが気になると思う

57774RR2017-11-18 20:51:06

>>53

このスレにいる事で説得力に欠ける件

58774RR2017-11-18 21:51:52

>>57

たしかにそうかもねw

新R6とR1ほんと迷ったからなあ

59774RR2017-11-18 21:59:04

R1買えばR6の回せる楽しさや軽さやデザイン、官能的なサウンドが羨ましくなり

R6買えばR1の圧倒的なパワーや装備、キングオブYZFの所有感にクロスプレーンサウンドが羨ましくなり

隣の芝は真っ青でしょうよ

67774RR2017-11-19 20:40:25

>>59

単純な重量だと10kgの差だけど、そこまで違うものかな

それとも軽さって言うのは取り回しとか乗り味も含めての話?

64774RR2017-11-19 10:34:51

>>63

カッコ悪いかどうかは分からんよ

もしかしたら志賀さんみたいに「かっこいいから」と言う理由でジムにSS使ってる強者かも知れんと思われるかも知れんよw

70774RR2017-11-20 00:03:07

>>67

10kgってR6にしてみれば5%以上の重量、結構な物量だと思うな。

72774RR2017-11-20 12:11:30

>>70

説得力がヤバい

きみ頭良いって言われない?

95774RR2017-11-22 17:52:51

13Sのysp製fiat外装の中古って需要ある?

97774RR2017-11-22 20:06:48

>>95

ある・・・けど欲しい奴は中華外装に手を出したからパーツとして売ってもそんなに高くはない

純正の無傷で車両ごとなら買値に色が付くよ

101774RR2017-11-22 22:43:27

>>97

中華製があるんですね

価値が分からなかったんで聞いてみました

あまり値が付かないのならそのまま乗ろうかな

165774RR2017-11-28 14:47:09

トラコンはリアの空転制御であってリアブレーキとか全然関係ない

リアがロックしたら御臨終

そもそもガチで走ってる時リアなんて殆ど使わない

進入時のブレーキングもフロントブレーキでリアの荷重なんて殆ど抜けてる

166774RR2017-11-28 16:22:33

>165

俺もそんな感じなんだけど上手い人だとリアブレーキを使うらしいね

個人的にはリアの制動はスリッパーに任せちゃってリアの荷重抜け防止には

かなり手前から寝かせながらブレーキする事でコーナーGでリアの接地を多く

するって事ぐらいしか出来ないのだけど

170774RR2017-11-28 18:26:24

>>166

タイムロス

かけ始め触る程度なら使うけどバンクさせたらもう二次旋回に移ってる

足出してるし使えるとしても左コーナーだけだし

スリッパってよりEBCの話だよね、手動でそんなリスクしょってまでリアで際どい減速なんかしない

177774RR2017-11-29 21:55:00

近頃のGPライダーはロッシ筆頭にコーナー手前から足を投げ出して安定をはかっている

リアブレーキは使わない、クラッチとEBCによるリアの制御とフロントブレーキだけ

302774RR2017-12-25 20:58:40

某有名メーカーのパチモンで良ければAmazonにあるぞ

ロゴが無いだけで作りはバッチリ

hhttps://www.amazon.co.jp/dp/B06XRSBSG5/ref=cm_sw_r_cp_api_cEoqAb4XA4D7W

303774RR2017-12-25 21:14:32

>>302

安いなー

メーカーや原産地は問わないので作りがバッチリなら欲しいが…

詳細説明にR1 04〜06用って書いてあるのが気になる

306774RR2017-12-25 22:18:52

>>303

実は俺もそこが気になって買えない

人柱よろ(^人^)

307774RR2017-12-25 22:41:10

>>306

もうポチったから任して

少し調べたら同ショップのシルバーカラーの方は同一形状でR6用との記載あり

R1 04〜06は全く形状が異なる

よってただの記載ミスと判断した

まあ付かなきゃ返品するだけだから

これ油圧スイッチも付属してるのがいいね

レース出てる人たちには定番商品なんだろうか

308774RR2017-12-25 22:47:59

>>307

俺も一応メーカーさんに質問送ってみた

画像見る限りだと完全にベビーフェイスのR6用だしな

レーサーかは分かんないけど他商品のレビュー見てみると結構評価はいいよね

434774RR2018-01-04 18:19:49

まんまとyamahaの策略にハマった訳か

r25/r3はr6にステップアップさせる為の車種らしいぞ

437774RR2018-01-04 18:35:25

>>434

2C0じゃヤマハの思惑とは違うな

現行のBN6買って貰わんと

438774RR2018-01-04 19:21:58

>>437

2COの方がカッコよくね?

443774RR2018-01-05 09:41:01

>>438

2C”0″な

446774RR2018-01-06 19:14:29

8000kmの2C0のオーナーになる事がきできました。

ただアイドリングが不安定なのと、回しても被って吹け上がらない症状はO2センサーかイグニッションコイルかえれば直りますかね??

448774RR2018-01-06 20:14:41

>>446

おめいろ!なかなか綺麗な車体じゃないか

タンクサイドカバーはどうしたw

o2センサーが作動しない暖気前が問題ないなら

o2センサーで間違い無いと思う

454774RR2018-01-06 21:46:44

>>448

暖気後もアイドリング安定しないのと、吹け上がりが悪いっすね。 高回転は問題ないのですけど。

アドバイスどうもでした!

とりあえずプラグとイグニッションコイル交換してみようと思います。

構造上ラジエーター外さないと厳しそう…。

564774RR2018-01-17 23:19:52

バックステップは無理じゃね? フルエキもO2センサーの問題がある

565774RR2018-01-17 23:54:34

>>564

純正ステップは2C0から品番同じだよ。

O2センサーはFTECU買うから1発殺せばOKと思う。

627774RR2018-01-21 22:01:20

どれも乗ったがR3からR6に乗ろうがR1に乗ろうが同じ

むしろ簡単に速く転がすだけならR1の方が簡単だろう

優れた身体能力と頭があれば原2からR1に乗ったって大丈夫だ

乗りながら徐々に慣れればいいだけの事でマシンの順なんて追う必要などない

628774RR2018-01-21 22:11:58

自分の周囲の上手だったり速かったりするやつらは全員異口同音に

「ステップアップがものすごく大事」というんだが、>>627の

「大丈夫だ」「必要などない」の根拠はどこから来るんだろう?

669774RR2018-01-23 09:31:37

>>628

漫然とステップアップしてもな

649774RR2018-01-22 15:31:19

フレーム交換は時間と工賃が掛かり過ぎて現実的じゃない

今乗ってるのを下取りに出して新車R6に乗り換えだろうな。

656774RR2018-01-22 17:51:57

>>649

エンジン載せ替え出来る設備とスキルがあればフレームなんて

15万もあれば買えるから安いんだけどな

660774RR2018-01-22 20:56:39

アスペかよ

690774RR2018-01-28 23:57:59

R6の場合スリップオンって見た目以外に意味ないからなぁ。

やはり素直に純正かフルエキだろう。

分る人間が見たらナンチャッテってのがすぐにバレてダサい。。

697774RR2018-01-30 05:34:11

>>690

スリップオンでも交換するだけで軽くなるよ?

691774RR2018-01-29 00:14:18

別にダサくはないと思うけど、金に余裕があるからドレスアップとして変えてる訳だし

それ否定しちゃうとバイクカスタムなんてねぇ

705774RR2018-01-31 01:58:24

>>691

金に余裕があるならヒヨッてないでフルエキでしょ。

>>697

モノによるが変わらないか重くなるのもあるよ。

とにかく弁当箱を撤去しないと軽くなったのを実感するのは難しい。

714774RR2018-02-01 03:21:55

>>705

結局予算を割けなくてフルエキには手を出せないってだけの話でしょ?

お金ある人は車検なんて店に丸投げか複数台持ちでサーキット専用。

ECU書き換えできる余裕があるかも結局同じこと。

重さについてもあんま変わらないよって言っただけ。

736774RR2018-02-02 04:08:21

>>714

鉄パイプの予算は10万か20万かで大差ないじゃん…

ECUは書き換えたいとも思えないし、純正マフラーが格好良くなくて変えたいと思ってるだけなので、メーカー保証考えたらスリップオンがむしろいいですね

保証切れた上で近所迷惑考えなくても良い環境ならフルエキでもいいかな、弁当箱が消えて更に軽くなるのは解るし

748774RR2018-02-02 21:14:32

R6オーナーはR1も試乗して決めた?R6にした予算を除く決め手を知りたい。

免許今月取れる予定で、どっちにするか迷ってて

最終的には試乗した自分の本能で判断するつもりだけど

767774RR2018-02-03 23:20:42

>>748

R1って現行だよね?もし出目金で迷ってるなら、排気量コンプレックスが凄いけど金がないから仕方なく乗ってるようにしか見えないからやめといた方がいいよ

現行のR1とR6なら、乗る頻度が少ないならR1の方がいいと思うな

R1は装備もすべて満足出来ると思うけど、乗り回すならランニングコストがR6と比べたら結構掛かると思う

R1の並行輸入とか買ってしまうとエンジンのカーボン溜まりの修理の必要が出てきた場合はヤバいことになると思うから気を付けて

R6は外装以外は以前のものと変わらないお陰で16年モデルまでのノウハウが結構ネットで拾えて助かりますね

751774RR2018-02-02 21:59:25

600はそれだな

トルクならリッター、回したいなら600

773774RR2018-02-04 10:58:31

>>767

何度も見積もり見直して試乗して迷ってほぼ新車の最終出目金にしたけど全く後悔してないよ

走行性能の装備的にABS、QSしか差がないし、170との差額でクイックシフターはつけられるし

クロスプレーンのリッターも面白いから出目金選択も悪くはないと思う

IMU付いてるんならR6一択だったんだけど、一昔のリッターの価格見てると、

やっぱミドルに170はなかなか出せないものよね

R6スレでこういうのもなんだけどこういうやつもいるってことで参考にしてほしい。

774774RR2018-02-04 11:48:41

>>773

なんで出目金乗ってんのに車種名も違うこのスレに常駐してんの?

775774RR2018-02-04 12:04:34

>>774

R6興味あるからだよ

785774RR2018-02-04 15:47:55

>>784

あ、2C0な。 テヘペロ

一度間違うと辞書が学習しちゃうのか…

810774RR2018-02-10 18:43:37

新型の青が、近くの赤男爵にあったんだが、赤男爵ってプレスト正規品なのかな?

めっちゃカッコいくて欲しくなった。

心配だった足つきも両足のつま先ついたしめっちゃ引き起こすの軽くてこれならいけると思ったわ。

一緒に置いてあったm10と雲泥の差だったわ。r1と迷ってるんだがr1の重さってどお?

田舎なんでr1置いてないんです。

811774RR2018-02-10 19:07:52

>>810

最新R1は軽いけどR6に比べたら重く感じる

出目金は明らかに重く感じる

だけどそれはR6と比較してなのでR1が重いわけではない

レッドバロンに聞いたらプレスト物か(バロン直かほか)分かるけど

半年前九州のある店舗で聞いた話では全車プレスト輸入物だった

812774RR2018-02-10 19:15:08

>>811

情報ありがとうございます。

赤男爵に聞いてみます。プレストの在庫ないみたいやし、正規なら買おうかなぁ。

R1は憧れるけど持て余すだろうし。維持費もr6の方が比較的ましだろうし。

817774RR2018-02-11 08:53:24

一年の間にユーザから情報集めて社内で検討して対策品作らせてテストして対策品作らせて次年度モデルに組み込むってできるの?

826774RR2018-02-11 11:41:34

>>817

部品によるけどできるよ

ヤマハではイエローシートってのがディーラーからあがってきて問題のランクごとに対処してる

大まかに最重要順にリコール、部品交換、次年度モデルからの部品改訂みたいな対処になる

851774RR2018-02-15 09:03:51

>>848

こんなとこで聞くよりも頑張ってR1見に行くか

跨ったことのあるR6にすれば?と思う

もしくはR6買って後悔しそうならR1を買っちゃう

ハンドルに届かなかったりステップに届かなかったりする事は無いからどうにでもなる

交差点で半ケツだろうと好きならそのバイクが好きならOK

最終的に自分は何が欲しいかで決めれば良いんじゃない?

886774RR2018-02-17 11:25:08

ツーリングメインだからR1ではなくR6、てのもよくわからん判断だな。

887774RR2018-02-17 11:40:44

>>886

R1は町乗りだと1速しか使えない上に回さないとカーボンたまって壊れるからじゃないかと思われ。

まだ回せるR6の方がよいと思われるからじゃないの?

898774RR2018-02-18 01:00:05

>>886

経験も乏しいしサーキットも行ったことないけど、もし行くようになるなら電子制御モリモリのリッターもありかなーというあっさーい考え…やっぱ行かないなと思って。

>>887

なんかスマン

900774RR2018-02-18 09:14:20

>>898

R6のスレにR1のこと書いたのが悪いのでしょうがない。

13S乗ってて2CRに乗り換えた感想を言ったまでだし、実際国道6号で4速あまり使えないのは確かだよ。

ちなみに低回転で走ってるとカーボンたまって壊れるとYSPに言われてるし実際なってる人間がR1スレでも報告あり。

長文失礼した。

908774RR2018-02-18 19:51:11

>>900

それは低回転が悪いんじゃない。低回転で余計な負荷をかけ続けるのが主要因。

全開で高回転をぶん回す機会があればある程度カーボンも飛ぶかもだが、そもそものアクセルワークに問題がある。

912774RR2018-02-18 22:34:31

>>908

どうせ高いギアで低回転スロットルガバ開けとかやってるんだろな

921774RR2018-02-21 22:23:38

暖気ってしてます?

926774RR2018-02-22 01:29:11

>>921

エンジンかけてからヘルメットとグローブ着ける間だけしてる。

どちらにしろタイヤが暖まるまでソロソロ行くしかない。

923774RR2018-02-22 00:20:17

俺は60℃になるまで押し歩きしてる。その後は少しずつ負荷を増やしていく感じ。

雑誌とかではアイドリング暖機は油圧が低いからエンジンが痛むとか言ってるけど、

油膜が切れない限り痛む要素がないから普通にアイドリングで暖めてるよ。

931774RR2018-02-22 12:23:07

暖機の音を目の敵にするやつは、走行時の騒音自体が多くの人に迷惑をかけている事実を見ていない。

10人に対して100の迷惑をかけているか、1000人に対して1の迷惑をかけているかの違い。

そもそも>>923は押し歩きって言ってるから、停まってないと思われるし、>>926は信号待ちより短い時間だろう。

933774RR2018-02-22 12:33:54

>>931

暖気後にエンジン止めてバイク片付ける人と

暖気せずに住宅街だけを走り回る人との比較なら

そうなるね

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